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东风汽车在汽车功率半导体碳化硅领域的布局

文章出处:芯TIP网责任编辑:作者:吴晰人气:-发表时间:2022-08-06 17:28:00【

有着“国字号”光环的东风汽车,在汽车功率半导体,尤其是碳化硅领域,也有相应的布局,以解决功率半导体器件“卡脖子”问题。

2019年,东风汽车先后成立了智新半导体和智新科技。其中,智新半导体是与中车时代合资成立的,旨在实现IGBT核心资源自主掌控,可以说是东风公司发展新能源汽车的主阵地。

2020年6月,智新科技股份有限公司CTO周海鹰提到,其800V碳化硅电控方案将即将展出,而模组封测线正是与中车时代合资建设的智新半导体公司。

据悉,智新半导体三期项目将研发、生产更高级的碳化硅IGBT模块。

作为东风的高端汽车品牌,岚图2021年9月展示了自研800V高电压平台及超级快充技术,这是一套动力电池和用电设备均为800V高压系统,包括超级快充系统、超低系统能耗、高性能电池、SiC电驱总成,支持无线充电,且整车高性能电池搭载4C电芯,在360kW超级充电桩的加持下,充电速率可提升125%,实现充电10分钟,续航400公里。

岚图800V-SiC电驱总成系统凭借SiC电驱三合一应用技术,使得电驱效率提高5%,工况效率高达91%,实现相同电量下续航能力提升5%。对于长途驾驶的用户来说,5%的电量可以多行驶几十公里。相比不稳定的串并联方案,800V高压系统整体更加可靠,其超级充电系统具备多重冗余保护,保障用户在采用600A的超大电流进行超级快充时,不会带来电池的过热、不稳定等安全隐患。此外,该技术还支持800V11kW无线快充,充电效率高达92.3%,并支持活体、异物检测。

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