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- 打破日企共谋垄断，推动国内碳化硅发展[ 08-21 17:28 ]
- 在全球碳化硅市场的发展格局中，欧、美、日抢先一步，早在2003年左右就实现碳化硅功率二极管的商品化。打击日企集体垄断，比打击美企垄断更有长远的意义。美企、欧企垄断固然嗜血成性，但它们更喜欢单打独斗。日企则喜欢集体战术，一荣俱荣一损俱损。 12家日本轴承企业，接近一半分属于同一商社。尤其是其中规模最大的日立、日本精工、不二越等。面对它们，比面对单一的美国巨头要困难得多。高通垄断案算十分复杂的了，它以为自己设计的隐秘收费模式，其实根本绕不过中国政府反垄断调查法眼。而日企们从一开始
- 创意时尚iphone 宠物狗 碳化硅抛光iPhone后壳[ 08-21 17:20 ]
- 近日，日本玩具生产商bandai把iPhone与自家的Smartpet电子宠物狗合二为一，核心的头部就是一台iphone，通过一个免费app，就能与它进行互动，例如用触控屏幕來喂食它吃东西、玩游戏、或是用声音、手势来让它做些小把戏，如叫它过来、转圈圈、唱歌跳舞之类的。 你知道吗，其实iphone和碳化硅也是有密不可分的关系呢，iPhone的手机壳可以用抛光系列的碳化硅微粉来加工，使用时多选择绿色碳化硅微粉，一般常用型号有GCF400#，GCF800#，GCF1500#等，此类
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- 据美国研究公司预测，碳化硅等宽禁带半导体材料是提高电动车辆性能的最佳材料，碳化硅最快将在2020年取代硅材料。 当硅材料努力达到更高性能标准的时候，宽禁带半导体材料已经开始获益。以特斯拉S型电动车为例，节省20%的能量就意味着至少降低6000美元的电池成本，亦或是整车成本的8%. 研究公司在《硅与宽禁带半导体：阐明氮化镓和碳化硅在电动车市场的发展前景》报告中指出：“高效电力电子系统是降低电池尺寸的关键，并进而影响导线、热管理、封装以及电动
