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- 用二氧化硅和碳（煤）合成碳化硅[ 04-06 17:23 ]
- 工业上合成碳化硅多以石英砂、石油焦（无烟煤）为主要原料，在电炉内温度在2000~2500℃下，通过下列反应式合成： Si02+3C→SiC+2CO 食盐的目的是为了排除原料的铁、铝等杂质，加入木屑是便于排除生成的一氧化碳。 采用混料机混料，装料顺序是在炉底先铺上一层未反应料，然后添加新配料到一定高度（约炉芯到炉底的二分之一），在其上面铺一层非晶形料，然后继续加配料至炉芯水平。 炉芯放在配料制成的底盘上，中间略凸起以适应在炉役过程中出现的塌陷。炉芯上部铺放混好的配料，同时也放非晶质料或生产未反应料，
- 碳化硅陶瓷具有各异性能特点[ 04-05 17:44 ]
- 采用无压烧结、热压烧结、热等静压烧结和反应烧结的碳化硅陶瓷具有各异的性能特点。如就烧结密度和抗弯强度来说，热压烧结和热等静压烧结SiC陶瓷相对较多，反应烧结SiC相对较低。另一方面，碳化硅陶瓷的力学性能还随烧结添加剂的不同而不同。无压烧结、热压烧结和反应烧结碳化硅陶瓷对强酸、强碱具有良好的抵抗力，但反应烧结SiC陶瓷对HF等超强酸的抗蚀性较差。就耐高温性能比较来看，当温度低于900℃时，几乎所有SiC陶瓷强度均有所提高；当温度超过1400℃时，反应烧结SiC陶瓷抗弯强度急剧下降。
- 新型陶瓷碳化硅推进了汽车上新用途开发[ 04-04 17:03 ]
- 新型陶瓷碳化硅推进了汽车上新用途开发。例如：要将柴油机燃耗费降低30%以上，可以说新型陶瓷不可缺少材料。现汽油机，燃烧能量78%左右热能热传递损失掉，柴油机热效率为33%,与汽油机相比已十分优越，然而仍有60%以上热能量损失掉。因此，为减少这部分损失，用□热性能好陶瓷材料围住燃烧室进行□热，进而用废气涡轮增压器动力涡轮来回收排气能量，有试验证明，这样可把热效率提高到48%.同时，由于新型陶瓷使用，柴油机瞬间快速起动将变得可能。采用新型陶瓷涡轮增压器，它比当今超耐热合金具有更优越耐热性，而比重却只有金属涡轮约三分之一
- 用金属硅合成碳化硅[ 04-06 17:27 ]
- 反应式：Si+C=SiC 采用高纯度金属硅粉和高纯度碳粉（石墨粉）、在真空或保护气氛下加热合成。在1150~1250℃元素硅（Si)与碳（C)反应生成β-SiC，具有非晶态结构，到1350℃开始有β-SiC结晶。在2000℃生成β-SiC结晶。高于2000℃可生成α-SiC。 用这种方法生产的碳化硅，虽然成本高，但可生产出高纯度的碳化硅材料。
- 磨料行业把碳化硅按色泽分为两类[ 04-05 17:47 ]
- 纯碳化硅是无色透明的结晶，工业碳化硅有无色、淡黄色、浅绿色、深绿色、浅蓝色、深蓝色及黑色，透明程度岁颜色加深依次降低。磨料行业把碳化硅按色泽分为黑色碳化硅和绿色碳化硅两类。其中无色至深绿色归入绿色碳化硅类，浅蓝色至黑色归入黑色碳化硅类。黑色和绿色这两种碳化硅机械性能略有不同，绿色碳化硅较脆，制成的磨具富于自锐性；黑碳化硅较韧，因此这两种碳化硅用途也有所不同。
