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    碳化硅上车时机已成熟?[ 06-25 16:51 ]
    不管从SiC自身前景还是市场的追捧程度来看,SiC的商业化的进程总会存在各种各样的问题,而一旦涉及「上车」这个话题,难度似乎又提升了几个等级。 随着新能源汽车市场迅速崛起,再加功率半导体厂商与车企的产业链协同“作战”,跨越车规级SiC的门槛,成功“上车”的脚步也显著加快。 碳化硅真的是让整个电动汽车产业彻底“着了迷”,而电动汽车在高速增长的同时也带动了市场对碳化硅功率器件的需求。 让电更有效的技术正变得越来越关键。不管是SiC
    总投资5亿元碳基复合材料项目落户莱西[ 06-24 16:33 ]
    6月17日,总投资5亿元,山东省首个围绕碳基复合材料生产、销售一站式供应的青岛晶易碳基复合材料生产项目正式签约落户莱西。 碳基复合材料具有高强度和高模量特性,耐高温、耐烧灼、重量轻、抗热机械冲击,用碳基复合材料制成的构件质量轻、刚性好,可用最小的壁厚做成结构稳定的构件,提高设备容量和装载能力,是航天航空领域的优选材料之一。 青岛晶易是一家专业从事碳基复合材料产品研发、生产销售的企业。专注于碳基复合材料的核心工艺,其生产的碳基复合材料是光伏、新能源汽车、航天航空等领域不可或缺的优选材料,生产的碳碳埚邦、外
    中电化合物携手浙大,聚焦碳化硅和氮化镓[ 06-23 16:09 ]
    近日,中电化合物半导体有限公司和浙江大学材料科学与工程学院成立联合培养实践基地。 旨在加强产学研合作,聚焦碳化硅和氮化镓材料,培养兼具丰富理论知识和实践能力的高层次材料工程人才。 中电化合物以此为契机,加大人才引进力度,以创新为抓手,持续研发投入,打造公司的核心竞争力。 中电化合物公司是由中国电子下属的华大半导体投资的一家做碳化硅SiC晶体、衬底、外延片和GaN外延片产品的专业化宽禁带半导体材料制造企业。 2019年,中电化合物半导体项目落户在宁波杭州湾新区,是浙江省首个第三代半导体项目,总
    MIT中国博后联合通用电气研发新型多尺度多孔碳化硅陶瓷热交换器[ 06-22 14:59 ]
    高温热交换器被广泛地应用在太阳能、核能发电以及混动、电动航天等领域。然而,由于苛刻的操作环境,高温热交换器往往成为整个系统的“瓶颈”。 在高温高压工作状态下,使用超临界二氧化碳替代传统的蒸汽循环,会大幅度地提升能源效率。尽管高温合金与陶瓷可承受高温、高压的负载,但在传统的热交换器设计中,使用这些材料制作高温热交换器不仅价格高、功率密度低,而且高温热交换器自身体积庞大、质量大,这些不利因素严重地制约了其在可持续能源以及电动航空的发展。 近日,美国麻省理工学院(MIT)、普渡大学以及
    比亚迪等新能源车企扎堆布局碳化硅 产业迎来爆发式增长[ 06-21 11:30 ]
    近期,新能源车企加快布局碳化硅(SiC)步伐,相关领域投资迎来密集落地。日前,新能源汽车龙头比亚迪入股天域半导体,华为关联公司深圳哈勃科技投资也于去年入股该公司。 资料显示,天域半导体是国内第一家获得汽车质量认证(IATF16949)的碳化硅半导体材料供应链企业,目前正积极突破研发8英寸SiC工艺关键技术。6月初,碳化硅功率器件公司深圳基本半导体宣布完成C2轮融资,由广汽资本等机构联合投资。5月下旬,由理想汽车及三安光电共同出资组建的碳化硅车规芯片模组公司苏州斯科半导体落户苏州。 作为第三代半导体材料的
    日本IDM大厂罗姆SiC功率半导体计划将产能增加6倍[ 06-20 17:27 ]
    据粉体圈整理消息:近期,日本IDM大厂罗姆(Rohm)计划2025年前,要将碳化硅(SiC)功率半导体的营收扩大至1000亿日元以上。为此,罗姆最大将投资1700亿日元使碳化硅功率半导体的产能在2025年时增加至2021年时的6倍。 罗姆6月8日在日本福冈县筑后市举行碳化硅功率半导体专用生产厂房启用仪式。罗姆社长松本功表示,要以新厂房为起点,目标在2025年度成为全球市占龙头。这也是日本半导体制造商首度在日本国内建设碳化硅功率半导体的专用厂房。 据《日本经济新闻》报道,目前罗姆在全球整体功率半导体市场市
    蓝海华腾、广汽资本投资基本半导体 抢滩布局碳化硅百亿市场[ 06-19 16:22 ]
    6月7日,蓝海华腾、广汽资本、润峡招赢等机构完成了对国内第三代半导体碳化硅(SiC)功率器件企业——基本半导体的C2轮融资。本次投资意味着蓝海华腾加紧开拓布局第三代半导体碳化硅器件领域,通过助力基本半导体在碳化硅功率器件上的研发进度以及制造基地的建设,共同加强双方在新能源汽车市场的拓展。 公开资料显示,蓝海华腾于2016年在深交所创业板上市,是一家拥有完全自主知识产权,专业致力于新能源汽车驱动和工业自动化控制产品的研发、生产、销售以及整体方案解决的国家高新技术企业。 蓝海华腾本次
    德智新材投资2.5亿半导体用碳化硅蚀刻环项目完成主体工程建设[ 06-17 17:19 ]
    近日,在新马工业园内,湖南德智新材料有限公司半导体用碳化硅蚀刻环项目完成了主体工程建设,并预计在明年初投产,一项“卡脖子”的高精尖技术,即将在株洲顺利实现产业化。 SiC刻蚀环是半导体材料在等离子刻蚀环节中的关键耗材,在半导体芯片产业链上是一种不可或缺的重要材料。SiC刻蚀环对纯度要求极高,因此只能采用CVD工艺进行生长SiC厚层块体,随后经精密加工而制得,主要用于半导体刻蚀工艺的制备环节。长期以来,围绕半导体及其配套材料的发展一直是我国生产制造中的薄弱环节,但因其技术壁垒高,长期被美
    碳化硅陶瓷换热器设计时要注意的问题[ 06-16 16:15 ]
    碳化硅具有很高的导热系数,同时其化学性能稳定、热膨胀系数小、耐磨性能好,并具有优异的抗热震性。所以,碳化硅质材料是陶瓷换热器的首选材料。碳化硅在水蒸气、含氧气氛中存在高温氧化问题。含氧气氛中,碳化硅在800℃以上开始被氧化,可形成一层SiO2保护膜,在温度高于1200℃时该保护膜即软化被冲蚀破坏,换热元件寿命迅速缩短。这也是一般碳化硅换热元件最高用到1200℃的原因。碳化硅与蒸汽自1000℃开始强烈反应,腐蚀生成的SiO2与水蒸气发生挥发反应,生成气态的Si(OH)4,不能形成保护膜。 因此在碳化硅换热器设计
    陶瓷换热器对碳化硅材料的要求[ 06-15 17:14 ]
    一般而言,无机非金属陶瓷换热器对碳化硅材料的要求可总结为六点,分别是: (1)抗热震性能要好; (2)使用寿命要长,符合经济原则; (3)耐高温性能强,使用温度必须要>1280℃; (4)蓄热率以及导热系数要高; (5)机械强度理想,即便是在高温环境之后,依旧能够保持常态; (6)耐化学腐蚀强,工业炉废烟当中含有大量的SO2、CO2等腐蚀性强的化学物质,用于制作陶瓷换热器的无机非金属材料要求不能与其发生粉尘固熔反应。
    碳化硅陶瓷换热器为什么受欢迎?[ 06-14 16:01 ]
    换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备,又称热交换器。按其材质可分为金属、陶瓷、塑料、石墨、玻璃换热器等。石墨、玻璃、聚四氟乙烯等换热器主要用在低温、中温的条件下。在高温条件,目前国内绝大多数还采用金属换热器。 然而,冶金、机械、化工等厂中的均热炉、锻造加热炉、玻璃熔窑等,一般出炉烟温度较高,若在烟道中直接安装各种普碳钢制的金属换热器,其使用寿命很短,如果采用耐热合金钢、稀有金属、制成的换热器则价格过于昂贵,投资巨大。另外,使用金属换热器时,不仅在高温条件下存在耐用性问题,使用时受到酸性或碱性气体腐蚀,
    立方SiC(β-SiC)粉体的应用[ 06-13 17:11 ]
    β-SiC粉体有很高的化学稳定性、高硬度、高热导率、低热膨胀系数、宽能带隙、高电子漂移速度、高电子迁移率、特殊的电阻温度特性等,因此具有抗磨、耐高温、耐热震、耐腐蚀、耐辐射、良好的半导体特性等优良性能,被广泛应用于各行各业,例如:电子、信息、精密加工技术、军工、航空航天、高级耐火材料、特种陶瓷材料、高级磨削材料和增强材料等领域。其应用范围主要分为以下几类: 01粉体原料 在高级结构陶瓷、功能陶瓷及高级耐火材料市场有着非常广阔的应用前景。低温下,β-SiC是一种亚稳定相,在1600℃左
    β-SiC(立方SiC)的特性[ 06-11 16:58 ]
    β-SiC(立方SiC)具有优良的物理化学性能,具有高强度、高硬度、高热导率、高烧结活性、高半导体特性和低热膨胀系数。其硬度与金刚石接近,俗称金刚砂;对样品进行抛光,抛光性能远超白刚玉和α-SiC(黑碳化硅和绿碳化硅),样品表面粗糙度良好;β-SiC由于晶粒中电子空穴缺陷较多、其禁带宽度小于α-SiC,因此导电性比α-SiC的高几倍;β-SiC具有优良的热导率和低热膨胀系数,使得其在加热和冷却过程中受到的热应力很小。 β-SiC的基本性质
    甘肃天水签20亿大单,打造碳化硅陶瓷复合产业园[ 06-10 14:54 ]
    据粉体圈消息:6月1日,甘肃天水清水县政府与山东华贸控股集团举行高性能碳化硅复合材料产业园项目签约仪式。该项目预计投资20亿元,一期建设工业厂房、办公、研发中心等共计12万平方米,建设3条碳化硅生产线,氮化硅结合碳化硅复合材料及制品生产线以及石英砂矿生产线,于2023年10月份前建成投产;二期将于2025年底全部达产。 山东华贸控股集团在清水县投资建设高性能无压烧结碳化硅及氮化硅结合碳化硅高耐制品等陶瓷基复合材料产业园及配套石英砂矿项目,主要建设25万吨高性能无压烧结碳化硅材料、3万吨高性能陶瓷制品生产线、3
    碳化硅耐磨陶瓷胶粘涂层技术优点[ 06-09 16:47 ]
    碳化硅耐磨陶瓷胶粘涂层技术具有如下优点: 1、可现场施工,而且施工方法简单,易于造形,厚度可控制,因此适用范围广泛。 2、高附着力,涂层可靠性高,使用寿命长。 3、涂层硬度高,7H左右,致密耐磨,表面光滑,可打磨加工。 4、有多种防护功效,应用范围相当广泛。既用于各种装备构件的防护(密封防渗漏,抗磨,防腐,电绝缘),也可用于各种结构件的修理,达到修旧利废的目的。 5、涂层有一定的自润滑功能,摩擦系数相对较低,越磨越光滑,耐磨性能良好。 6、涂层本身不燃,具有良好的阻燃功效。
    总投资20亿!江苏又增碳化硅项目[ 06-08 16:42 ]
    前段时间,江苏扬州签约了1个碳化硅项目。但其实,当时签约的还有另一个碳化硅项目——南京宽能半导体有限公司项目。 中国江苏网近日报道称,江苏扬州在4月21日举行了“重大招商项目暨央企区域总部项目视频签约活动”,其中宽能半导体项目正式签约落户于浦口经开区,总投资为20亿元。 报道称,该项目计划投资14亿元,用于生产6吋硅基集成电路芯片及功率器件。但“三代半风向”了解后发现,该项目也将主要从事碳化硅晶圆代工。 据了解,宽能半导体成立
    FreeWire 募资8.4亿 加速 SiC 充电桩部署[ 06-07 15:40 ]
    4月29日,美国超快电动汽车充电和能源管理解决方案商FreeWireTechnologies完成了D轮融资,募资1.25亿美元(约8.4亿人民币),用于支持其电池集成超快EV充电技术的商业部署、并提高公司的研发、制造能力。 据介绍,FreeWire专有的电池集成充电技术BoostCharger,采用了160kWh集成锂离子电池和碳化硅开关技术,将充电基础设施、电网基础设施和能源存储打包成一个完全集成的紧凑型解决方案。 该装置提供CCS1/CCS2和CHAdeMO连接器。CCS输出为150千瓦;CHAde
    第三代半导体——碳化硅究竟用在哪?[ 06-06 16:37 ]
    SiC是目前相对成熟、应用最广的宽禁带半导体材料,基于SiC的功率器件相较Si基器件具有耐高压、耐高温、抗辐射、散热能力佳、导通损耗与开关损耗更低、开关频率更高、可减小模块体积等杰出特性,不仅可广泛用于电动汽车驱动系统、列车牵引设备、充电桩、开关电源、光伏逆变器、伺服电机、高压直流输电设备等民用场景,还可显著提升战斗机、战舰等军用系统装备的性能。 1.新能源汽车 车载充电机(OBC):车载充电机是指固定在汽车上,可将地面的交流充电桩输入的交流电转换为直流电,直接给动力电池充电,充电过程中宜由车载充电机提
    关于发展碳化硅产业一些理性思考[ 06-04 16:14 ]
    目前,国内碳化硅产业看上去红红火火,但硅的霸主地位依旧不可撼动,80%集成电路仍在使用硅,而碳化硅的优势主要在于其功率特性。 车用市场是碳化硅首先引爆的应用市场,2022年以后,SBD会因为国内厂商的崛起引发激烈竞争,而车规MOSFET应用的高壁垒形成了精英赛道,能够跑到最后的竞争者有限。因此,是否有能力开展MOSFET的研发,是否有能力出货,就成了判断碳化硅器件公司成功与否的客观标准。 未来,从产业链价值分布及客户优势等方面看,上游拥有衬底量产技术、外延能力的企业,以及拥有功率半导体器件经验、下游客户
    碳化硅专利市场中国力量值得期待[ 06-03 17:19 ]
    专利格局反映了新兴行业的新参与者进入市场之前的准备情况,可以更好地了解他们在特定技术方面的专业知识和诀窍。Knowmade化合物半导体和电子技术和专利分析师RémiComyn表示:“专利反映了一个国家或参与者在特定技术上的研发投资水平,同时也暗示了主要IP参与者达到的技术准备水平。此外,价值链上的技术覆盖率和专利组合的地理覆盖率与IP参与者的业务战略密切相关。” 尽管历史上的IP厂商(Wolfspeed、SiCrystal、II-VI)不断申请新的专利,表明其技术不断改进
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