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[金蒙新材料动态]《金蒙新材料：创新引领未来，铸就卓越品质》[ 2024-08-23 16:49 ]

在当今科技飞速发展的时代，新材料的研发与应用正成为推动各个行业进步的关键力量。而在新材料领域中，金蒙新材料股份有限公司犹如一颗璀璨的明星，以其卓越的品质、创新的技术和不懈的努力，为行业树立了标杆，引领着未来的发展方向。金蒙新材料股份有限公司始终专注于新材料的研发、生产和销售，致力于为客户提供高品质、高性能的新材料产品和解决方案。经过多年的发展，公司已成为国内新材料领域的知名企业，产品涵盖多个领域，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子电器、新能源等行业。

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[行业资讯]最新碳化硅价格行情[ 2024-07-11 11:30 ]

在科技的日新月异中，碳化硅（SiC）作为新一代半导体材料的代表，正以其卓越的性能和广泛的应用前景，引领着电子产业的绿色革命。随着全球对可持续发展和节能减排的日益重视，碳化硅材料因其高效率、耐高温、抗高压等特性，在电力电子、新能源汽车、5G通讯等领域展现出巨大的市场潜力。近期，碳化硅的价格走势成为业界关注的焦点。据行业分析，2024年第二季度，受全球芯片需求增长和供应链调整的影响，碳化硅材料及其器件的价格呈现出稳中有升的趋势。一方面，新能源汽车行业的迅猛发展，对高性能、低能耗的功率半导体提出了更高要求，碳化硅二极

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[行业资讯]基本半导体完成数亿元C4轮融资，加速碳化硅规模产业化进程[ 2022-10-03 10:34 ]

据新材料在线公众号消息：日前，深圳基本半导体有限公司（下文简称“基本半导体”）宣布已完成数亿元C4轮融资，本轮融资由德载厚资本、国华投资、新高地等机构联合投资，以及现有股东屹唐长厚、中美绿色基金等机构继续追加投资。基本半导体表示，本轮融资将用于进一步加强碳化硅产业链关键环节的研发制造能力，提升产能规模，支撑碳化硅产品在新能源汽车、光伏储能等市场的大规模应用，全方位提升基本半导体在碳化硅功率半导体行业的核心竞争力。公开资料显示，深圳基本半导体有限公司是一家专业从事碳化硅功率器件

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[行业资讯]从实验室样品到商用产品核“芯”技术跑出加速度[ 2022-09-28 17:04 ]

在江苏南京中国电科五十五所的这间展厅里，有着多种规格的碳化硅器件。它们已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用，有了它们，新能源汽车的充电速度和整车性能都会大幅提高。中国电子科技集团首席专家柏松接受采访时表示：新能源汽车如果用传统的第一代半导体器件，充电时间需要半个小时以上，而采用了第三代半导体碳化硅器件以后，可以实现充电10分钟行驶400公里。柏松从事碳化硅器件的开发和应用研究已有近20年。他告诉记者，这是新能源汽车车载充电装置所需的关键元器件，2020年以前，这类器件完全依赖进口，而现在，中国电

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[行业资讯]AMB陶瓷基板对SiC芯片的配套优势明显[ 2022-09-24 17:52 ]

据了解，AMB基板铜层结合力在16N/mm~29N/mm之间，要大幅高于DBC工艺的15N/mm，更适合精密度高的陶瓷基板电路板，这一特性也使得AMB基板具备高温高频特性，导热率为DBC氧化铝的3倍以上，且使用过程中能降低SiC约10%的热阻，能提升电池效率，对SiC上车并改善新能源汽车应用有明显的提升效果。不过，AMB工艺也还存在一些短板，其技术实现难度要比DBC、DPC两种工艺大很多，对技术要求高，且在良率、材料等方面还有待进一步完善，这使得该技术目前的实现成本还比较高，“AMB被认为是Si

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[常见问题解答]国内碳化硅功率器件离正式量产还有一段距离[ 2022-09-22 16:16 ]

碳化硅生产过程主要包括碳化硅单晶生长、外延层生长及器件制造三大步骤，对应的是碳化硅产业链衬底、外延、器件三大环节。我们把SiC器件发展分为三个发展阶段，2019-2021年初期，特斯拉等新能源汽车开始试水搭载SiC功率器件；2022-2023年为拐点期，SiC在新能源汽车领域的应用已经达到了批量生产的临界区域，并且充电基础设施、5G基站、工业和能源等应用逐步采用SIC器件；2024-2026年为爆发期，SIC加速渗透，在新能源汽车、充电基础设施、5G基站、工业和能源等得到广泛应用。当前，碳化硅MOS

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[行业资讯]碳化硅陶瓷在新能源领域的潜力[ 2022-09-05 16:13 ]

碳化硅陶瓷是从20世纪60年代开始发展起来的一种先进陶瓷材料，由于具备化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、密度小、耐磨性能好、硬度大、机械强度高、耐化学腐蚀等特性，在精细化工、半导体、冶金、国防军工等领域都有着广泛的应用。值得关注的是，在近年发展得如火如荼的锂电池领域中，碳化硅陶瓷在其原料的制备环节上也同样发挥着重要作用，如： ①磷酸铁锂正极材料的超细研磨磷酸铁锂是目前广泛使用的锂电池正极材料之一。由于纳米粒子可减小锂离子嵌入脱出深度和行程，保证大电流放电时容量不衰减，因此“超

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[行业资讯]理想汽车重磅布局碳化硅（SiC）芯片[ 2022-08-09 17:24 ]

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示，碳化硅电驱系统是理想汽车高压纯电平台的四个核心技术之一。日前，理想汽车重磅布局碳化硅（SiC）芯片，功率半导体研发及生产基地日前落户苏州。此次落户的理想汽车功率半导体研发及生产基地由理想汽车与国内半导体龙头企业三安光电共同出资组建苏州斯科半导体有限公司，主要专注于第三代半导体碳化硅车规芯片模组的研发及生产。早在1月25日，北京车和家和三安光电宣布共同设立经营一家合资公司，将主要从事新能源汽车SiC芯片和模块的研发，这家合资公司可能就是2022年3月成

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[行业资讯]小鹏G9：国内基于首款碳化硅800V平台的量产车型[ 2022-08-02 10:04 ]

众多新能源车企都在快速推进800V车型落地。而小鹏是国内第一家采用800V碳化硅平台的车企，算是国内“第一个吃螃蟹的人”。 2021年11月19日，广州国际车展正式开幕，小鹏汽车对外正式发布SUV新车型小鹏G9，这是国内第二款采用碳化硅的量产车型，也是国内基于首款碳化硅800V平台的量产车型。为充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，以实现充电5分钟最高可补充200公里续航。据相关媒体透露，小鹏汽车的SiC供应商可能是英飞

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[常见问题解答]碳化硅器件被誉为带动“新能源革命”的“绿色能源器件”[ 2022-07-19 16:23 ]

2018年，特斯拉在Model3电驱主逆变器上，率先采用了意法半导体供应的650VSiCMOSFET器件，碳化硅器件开始逐渐成为市场发展的热点。碳化硅为代表的第三代半导体是支撑新能源汽车发展的关键技术之一。其中碳化硅功率模块是新能源汽车电机驱动系统的关键部件，具备耐高压、耐高温、高开关频率、低开关损耗等特点，对整车的主要技术指标和整体性能有着重要影响。碳化硅SiC是高温、高频、抗辐射、大功率应用场合下极为理想的半导体材料。由于碳化硅功率器件可显著降低电子设备的能耗，因此碳化硅器件也被誉为带动“新

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[行业资讯]新能源车用半导体价值量提升碳化硅倍受期待[ 2022-07-13 09:12 ]

一直以来，硅是制造半导体芯片最常用的材料，目前90%以上的半导体产品是以硅为衬底制成的。究其原因，是硅的储备量大，成本比较低，并且制备比较简单。然而，硅在光电子领域和高频高功率器件方面的应用却受阻，且硅在高频下的工作性能较差，不适用于高压应用场景。这些限制让硅基功率器件已经渐渐难以满足新能源车及高铁等新兴应用对器件高功率及高频性能的需求。在这个背景下，碳化硅走到了聚光灯下。相比于第一代和第二代半导体材料，SiC具有一系列优良的物理化学特性，除了禁带宽度，还具有高击穿电场、高饱和电子速度、高热导率、高电子密度

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[行业资讯]碳化硅上车时机已成熟？[ 2022-06-25 16:51 ]

不管从SiC自身前景还是市场的追捧程度来看，SiC的商业化的进程总会存在各种各样的问题，而一旦涉及「上车」这个话题，难度似乎又提升了几个等级。随着新能源汽车市场迅速崛起，再加功率半导体厂商与车企的产业链协同“作战”，跨越车规级SiC的门槛，成功“上车”的脚步也显著加快。碳化硅真的是让整个电动汽车产业彻底“着了迷”，而电动汽车在高速增长的同时也带动了市场对碳化硅功率器件的需求。让电更有效的技术正变得越来越关键。不管是SiC

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[行业资讯]总投资5亿元碳基复合材料项目落户莱西[ 2022-06-24 16:33 ]

6月17日,总投资5亿元，山东省首个围绕碳基复合材料生产、销售一站式供应的青岛晶易碳基复合材料生产项目正式签约落户莱西。碳基复合材料具有高强度和高模量特性，耐高温、耐烧灼、重量轻、抗热机械冲击，用碳基复合材料制成的构件质量轻、刚性好，可用最小的壁厚做成结构稳定的构件，提高设备容量和装载能力，是航天航空领域的优选材料之一。青岛晶易是一家专业从事碳基复合材料产品研发、生产销售的企业。专注于碳基复合材料的核心工艺，其生产的碳基复合材料是光伏、新能源汽车、航天航空等领域不可或缺的优选材料，生产的碳碳埚邦、外

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[行业资讯]比亚迪等新能源车企扎堆布局碳化硅产业迎来爆发式增长[ 2022-06-21 11:30 ]

近期，新能源车企加快布局碳化硅（SiC）步伐，相关领域投资迎来密集落地。日前，新能源汽车龙头比亚迪入股天域半导体，华为关联公司深圳哈勃科技投资也于去年入股该公司。资料显示，天域半导体是国内第一家获得汽车质量认证（IATF16949）的碳化硅半导体材料供应链企业，目前正积极突破研发8英寸SiC工艺关键技术。6月初，碳化硅功率器件公司深圳基本半导体宣布完成C2轮融资，由广汽资本等机构联合投资。5月下旬，由理想汽车及三安光电共同出资组建的碳化硅车规芯片模组公司苏州斯科半导体落户苏州。作为第三代半导体材料的

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[行业资讯]蓝海华腾、广汽资本投资基本半导体抢滩布局碳化硅百亿市场[ 2022-06-19 16:22 ]

6月7日,蓝海华腾、广汽资本、润峡招赢等机构完成了对国内第三代半导体碳化硅(SiC)功率器件企业——基本半导体的C2轮融资。本次投资意味着蓝海华腾加紧开拓布局第三代半导体碳化硅器件领域，通过助力基本半导体在碳化硅功率器件上的研发进度以及制造基地的建设，共同加强双方在新能源汽车市场的拓展。公开资料显示，蓝海华腾于2016年在深交所创业板上市，是一家拥有完全自主知识产权，专业致力于新能源汽车驱动和工业自动化控制产品的研发、生产、销售以及整体方案解决的国家高新技术企业。蓝海华腾本次

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[常见问题解答]第三代半导体——碳化硅究竟用在哪？[ 2022-06-06 16:37 ]

SiC是目前相对成熟、应用最广的宽禁带半导体材料，基于SiC的功率器件相较Si基器件具有耐高压、耐高温、抗辐射、散热能力佳、导通损耗与开关损耗更低、开关频率更高、可减小模块体积等杰出特性，不仅可广泛用于电动汽车驱动系统、列车牵引设备、充电桩、开关电源、光伏逆变器、伺服电机、高压直流输电设备等民用场景，还可显著提升战斗机、战舰等军用系统装备的性能。 1.新能源汽车车载充电机（OBC）：车载充电机是指固定在汽车上，可将地面的交流充电桩输入的交流电转换为直流电，直接给动力电池充电，充电过程中宜由车载充电机提

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[行业资讯]全球碳化硅器件市场规模及外延所占成本结构[ 2022-05-30 15:56 ]

根据中商产业研究院提供数据，2018年和2021年碳化硅功率器件市场规模分别约4亿和9.3亿美元，复合增速约32.4%，按照该复合增速，预计2022年碳化硅功率器件市场规模约10.9亿美元。受益于5G通信、国防军工、新能源汽车和新能源光伏等领域的发展，碳化硅器件市场规模增速可观。从碳化硅器件的制造成本结构来看，衬底成本最大，占比达47%；其次是外延成本，占比为23%。这两大工序是碳化硅器件的重要组成部分。

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[行业资讯]昭和电工（SDK）实施8英寸碳化硅晶圆技术开发9年计划[ 2022-05-27 16:39 ]

据粉体圈消息：5月23日,昭和电工（SDK）提出的“8英寸SiC晶圆技术开发计划”被日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)选定为“绿色创新基金项目”。而就在今年3月，昭和电工刚刚宣布正式量产直径6英寸(150mm)的碳化硅晶圆。 2020年10月，日本政府宣布其目标是到2050年实现碳中和。能源、贸易和工业部(METI)为此设立2万亿日元的绿色创新基金，并由NEDO出面对创新进行相应的投资。作为独立的SiC外延片供应商，SDK为功率器件制造商提供Bes

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[行业资讯]“三驾马车”拉动碳化硅崛起[ 2022-05-24 16:18 ]

行业周知，新能源汽车发展十分迅猛，而且对硅芯片和碳化硅芯片需求量很大。未来，碳化硅芯片如何满足新能源汽车的需求，成为了市场关注的焦点。随着摩尔定律的放缓，后摩尔时代对于各种新材料的导入和工艺的演进起到了很大的推动作用。业内人士徐伟指出，“技术、资金和应用市场这“三驾马车”的推动，也成为后摩尔时代最显著的特点。比如iPhone现象或者说智能手机现象，它在应用引领上是非常突出的。” 从某种意义上讲，就像碳化硅、氮化镓的这样的崛起，或者说爆发式的增长，实际上也

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[行业资讯]碳化硅芯片产业未来可期[ 2022-05-23 17:12 ]

集微网消息，当前，汽车动力系统在发生三大变化，动力来源从内燃机演变为电动机，功率半导体材料从硅转向碳化硅，电压平台从400V升级到800V。跨入新能源汽车，为了满足大电流、高电压的需求，搭载的功率半导体也大幅提升，具体而言，碳化硅功率器件在新能源汽车中的应用场景包括：主驱逆变器、OBC（车载充电器）、快速充电桩，以及大功率DC/DC等。其中，碳化硅在800V主电机控制器应用是大势所趋。 ST最早量产并大量应用于特斯拉，并用较低的价格抢占市场份额，以达到规模经济。在过去的几年时间里，全球碳化硅市场上相关企业动作

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