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- 小鹏G9：国内基于首款碳化硅800V平台的量产车型[ 08-02 10:04 ]
- 众多新能源车企都在快速推进800V车型落地。而小鹏是国内第一家采用800V碳化硅平台的车企，算是国内“第一个吃螃蟹的人”。 2021年11月19日，广州国际车展正式开幕，小鹏汽车对外正式发布SUV新车型小鹏G9，这是国内第二款采用碳化硅的量产车型，也是国内基于首款碳化硅800V平台的量产车型。 为充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，以实现充电5分钟最高可补充200公里续航。 据相关媒体透露，小鹏汽车的SiC供应商可能是英飞
- 芯聚能碳化硅主驱模块成功登陆smart精灵#1量产车[ 07-23 15:33 ]
- Smart精灵#1是由奔驰和吉利共同设计研发的纯电动小SUV，设计来自奔驰，而技术源于吉利，基于吉利SEA浩瀚架构打造。芯聚能碳化硅主驱模块成功登陆smart精灵#1量产车，成为国内第一批由第三方提供的，进入量产乘用车的碳化硅主驱模块。芯聚能的碳化硅模块和使用芯聚能碳化硅模块的控制器均已进入量产状态（SOP）。 2021年5月17日，吉利与芯聚能半导体、芯合科技等，合资成立了广东芯粤能半导体有限公司布局车规级功率半导体，与芯聚能产业链上下形成联动。 2021年8月，吉利汽车宣布采用罗姆SiC器件。吉利将
- 碳化硅器件被誉为带动“新能源革命”的“绿色能源器件”[ 07-19 16:23 ]
- 2018年，特斯拉在Model3电驱主逆变器上，率先采用了意法半导体供应的650VSiCMOSFET器件，碳化硅器件开始逐渐成为市场发展的热点。碳化硅为代表的第三代半导体是支撑新能源汽车发展的关键技术之一。其中碳化硅功率模块是新能源汽车电机驱动系统的关键部件，具备耐高压、耐高温、高开关频率、低开关损耗等特点，对整车的主要技术指标和整体性能有着重要影响。 碳化硅SiC是高温、高频、抗辐射、大功率应用场合下极为理想的半导体材料。由于碳化硅功率器件可显著降低电子设备的能耗，因此碳化硅器件也被誉为带动“新
- 三氧化二铝-碳化硅-碳浇注料防氧化技术研究进展[ 07-16 16:48 ]
- 综述了三氧化二铝-碳化硅-碳浇注料防氧化技术的防氧化效果以及对材料性能、组成和结构的影响，根据含碳耐火材料的氧化损毁机理，主要分析了防氧化剂的两种作用形式即优先碳源氧化法和优化碳源法。防氧化剂法除了优先碳源氧化生成金属氧化物和碳化物阻止含碳材料的氧化外，还可以通过固相反应生成液相等物质堵塞材料内部气孔提升材料的致密度阻止氧气的进入来提高防氧化效果，优化碳源法则通过复合碳源以及在碳源的表面添加涂层达到一定的防氧化效果。详细阐述了3种方法的工艺特点以及目前存在的问题，并对其发展方向进行了展望，为开发新型三氧化二铝-碳化
- 一张图：碳化硅这样提纯，能行吗？[ 07-15 15:40 ]
